达州百节机场周边发展计划（达州百节机场总投资多少亿）

本文目录一览：

• 1、达州百节机场的迁建原因
• 2、达州百节机场的项目进度
• 3、达州绕城高速公路的规划背景

达州百节机场的迁建原因

开工建设：2016年10月31日，达州机场迁建项目正式开工建设，预计2018年底建成投用。

新机场选址：2013年08月30日，中国民用航空局近日正式批复《达州机场迁建工程选址报告》，同意达县百节观音沟场址作为达州新机场选址。 立项预审：2014年02月19日至21日，四川达州机场迁建工程预可研报告通过预评估。

飞机设计 ；因“运七”飞机淘汰，2000年3月24日而再度停航。2000年4月25日，达川 河市坝机场更名为 达州河市机场 。

达州百节机场的项目进度

1、新机场选址：2013年08月30日，中国民用航空局近日正式批复《达州机场迁建工程选址报告》，同意达县百节观音沟场址作为达州新机场选址。 立项预审：2014年02月19日至21日，四川达州机场迁建工程预可研报告通过预评估。

2、项目进度新机场选址：2013年8月30日，中国民用航空局正式批复《达州机场迁建工程选址报告》，同意达县石板观音沟场址作为达州新机场选址。立项预审：2014年2月19日至21日，四川达州机场迁建工程预可研报告通过预评估。

3、达州百节机场完工了，达州河市机场的功能，成为川东北地区最大的机场。辐射达州，万州，广安，安康，汉中，巴中，南充等地近2500万人口。

4、拟增建2个停机坪，跑道加厚加长，长度增加至2115米。人多飞机少、越来越拥挤，是机场扩建或者迁建的直接原因。但更重要的原因则与达州的天然气有关。

达州绕城高速公路的规划背景

1、初步规划拟建的绕城高速公路西段位于市中心城区西侧，大致呈南北走向。起点接巴中至达州高速公路，终点与拟建营山至达州高速公路相连。计划双向四车道，设计速度80公里/小时、路基宽25米。

2、绕城高速在城市的郊区，可以促进郊区的发展，借助便利的高速公路交通条件、郊区的土地优势，可以发展产业经济区、物流仓储区等。

3、提高过境交通通行能力和服务水平。达州绕城高速公路西段两阶段初步勘察设计包括主线和西外支线。路线全长3294km，其中主线长3029km，达川区段1125km，西外支线长265km，达川区段92km。

4、巴达高速公路是四川省高速公路网规划中兰州—广元—巴中—达州—万州东西横向高速公路的重要组成路段。项目路线起于巴中市巴州区穆家坝，止于达州市通川区魏兴镇。路线全长110公里，总投资102亿元，建设工期3年。

5、达州绕城公路现已开工建设。到2020年，达州的高速公路将达到490公里。达州至万州、巴中的高速公路将分别于2002010年开工建设，达万高速公路建成后，可直达万州深水港，形成通江达海大通道，并在万州连接沪蓉高速公路。