柴油比重的高低对车辆性能有何影响？（柴油比重越大越耐烧吗）
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b5柴油对发动机的影响
B5柴油与发动机无关。B5车用柴油是5%的生物柴油和95%的石油。生物柴油来自于餐桌上地沟油提取的油脂。我的是福特全顺，用了感觉一切正常。全国推广，可以放心使用。
一直加O号柴油，如果加了B5的柴油，如果没有混加的话一般来说不会有什么影响。因为0号柴油属于普通柴油，B5柴油是与普通柴油调和而成，但建议不要更换油过勤。
加注B5生物柴油可降低重金属及细颗粒物等污染气体排放量10%以上，氮氧化物净化效率达80%。具有环保性能好、发动机启动性能好、燃料性能好，原料来源广泛、可再生等特性。
生物柴油的氧化稳定性较差，易受到氧化作用的影响，导致燃烧性能下降。生物柴油的粘度较高，容易在喷油嘴和喷油器中形成积碳，影响燃油喷射和燃烧效果。
柴油牌号是以适用温度划分，北方冬天必须得用适应零下的柴油，否则会冻。此外没有其它影响。除非柴油本身成分有问题。
汽车前后配重比是什么,一般车前后配重比是多少,对开车有何影响?
车体承重前后左右之比50：50一般指前置后驱车，汽车发动机竖向合理布局与变速器转动轴产生一条直线，和汽车后桥呈90%竖直。次之尾端的构造还会略微转变，进而完成前后左右净重一致。
因为，无论是前轮还是后轮驱动，前后比重比接近1：1都能够获得最大的转向平衡和操控稳定。这根转向不足和过度还有点不同，是根本上的物理结论。
前后配重比，一般车辆的前后配重比为60：40，车头重，车尾轻，操控会受其影响，大部分宝马车型是50：50，所以宝马的操控性会更好。排量越大，动力越好，油耗越高。
前后配重指的是车身前轴与车身后轴各自所承担重量的比。汽车的配重，一般是在50：50是最平均的，宝马最引以为豪的就是50：50的前后配重比。
前后配重指的是车身前轴与车身后轴各自所承担重量的比，一般车辆的前后配重比是60：40，车头重车尾轻，操控会受其影响。而大部分宝马车型前后配重比是50：50，所以这也是为什么说宝马操控性会更好的主要原因。
柴油的比重是多少
柴油比重是0.80-0.87g/cm3。柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。
柴油比重是0.84-0.86g/㎝3，1吨柴油是1176升。普遍情况下柴油密度为0.84-0.86g/㎝3，一般按照0.84计算，即密度为0.85千克每升左右，根据柴油在20摄氏度的密度来计算，一吨的柴油就是1176升。
比重为：0.82-0.86±0.2 柴油的密度和流动性会随着温度的变化而变化。标准密度为：零号轻柴油也就是车用柴油，在摄氏20度时与水的比重为0.84-0.86。
问题很笼统 柴油标号不同，比重也不同。国内柴油分非标，0号，-10号，-20号，比重在0.87-0.75之间。
零号轻柴油也就是车用柴油，在摄氏20度时与水的比重为0.82-0.86。
标准密度为：零号轻柴油也就是车用柴油，在摄氏20度时与水的比重为0.84-0.86。柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。
加油站的柴油为什么有时候动力强劲,有时候无力?
1、你说的清洁添加剂根本不存在，都是骗人的。目前紫油骗人的东西有下例一些东西：航空煤油、200#溶剂油、船泊燃料油。这些东西加入柴油后虽然提高了凝点，但大大降底了闪点，造成发动机提前点火；动力不足；排气管冒黑烟。
2、发动机油路系统是汽车经常出问题的地方，喷油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、汽油滤清器阻塞都会造成汽车上坡无力。汽车之所以上坡产生无力感，主要都是因为发动机在上坡时没有足够的油，燃烧效率下降，马力也达不到要求。
3、可燃混合气过浓。 发动机燃油中机油量过多。 活塞环或曲轴油封密封不良。 燃油中有水分。火花塞不良空气滤清器过脏 故障诊断排除 可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。
4、柴油车动力不足加速无力的原因具体如下：积碳：积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。