摩托车引擎转速与速度之间的相互关系 摩托车发动机转速高好还是低好
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摩托车的转速与速度有什么关系?
摩托车的发动机转速与车速没有绝对的对应关系，踏板车跑50迈的车速时，发动机转速多少，还要看该踏板车的发动机排量、行驶装态、路况等而定。
三轮摩托车的发动机转速和车速本来就不是绝对的对应关系，比如档位、载重、路况、车况以及处于不同的行驶阶段，同样的发动机转速下，车速是会有差异的，这是正常现象，不是发动机转速多少，车速就一定是多少。
低转速：小排量低转速功率太低，没市场，可以不用考虑。
摩托车转速表的用途 发动机转速表我认为有以下几个作用；一是调整怠速的时骸使用；二是在骑车的时候不要超过红色标志。
肯定有关系了，油耗也肯定高了，相同的转速你现在跑的慢了。以前齿轮比是3现在都8了。以前小链轮不到2圈半，后轮就跑一圈，你现在都差半圈了、你前边是18个牙子的合适。
踏板车的转速和时速问题?
1、传动皮带或者是皮带轮等磨损打滑；发动机本身排气量小动力不够强；空气滤清器、化油器和排气管等堵塞，化油器调试不当；刹车太紧、轮胎气压不足等传动系统故障；凸轮轴和气门摇臂等磨损过大影响进排气。
2、有可能存在发动机丢转的情况，但踏板车的传动部分损耗功率较大，所以在相同的速度情况下，它的转速是会比跨骑式车高一些的。
3、踏板摩托车的发动机转速达到每分钟5000转时，车速能达到多少，这个也不是绝对的，与多种情况有关，如摩托车的发动机排量大小、路况及坡度情况、发动机状况、行驶阶段等等。
4、里程表靠前轮转动来计速，如果前轮轮胎有磨损或者换了加大轮胎，计速都会有失准确。踏板车的传动机构是由前传动轮、传动皮带、后传动轮组成的，和骑式车不一样，损耗发动机功率比较大，一般转速都会比时速高点，这很正常。
5、档位和时速的比例是不统一的，各个品牌变速箱的传动比不同，一般125摩托车5档5500转左右才60公里时速，但天剑只有4000转出头，就是个例子。换档要看转速，而不是看时速，一般5000转左右换档最合适。
6、大踏板摩托车跑30码转速1200-1500正常。根据查询摩托车相关资料可知，一般是1200到1500，是属于正常。摩托车作为机动车，发动机转速比汽车高，是由摩托车的气缸数量太少决定的。
摩托车的发动机转速表与车速表对的比例是怎么回事?
1、基本正常，不过车速与发动机转速并不是绝对相当，这与路况、车速、加速阶段还是匀速行驶、载重情况等多种因素有关，离合器正常使用不需要调整。
2、转速越高车速就越快，转速与车速的比例也与传动系统的设计传动比有关。
3、在不同速度和不同档位下有差异是正常的，只有在中速匀速时两表才会大致相等，如果再加速，发动机的转速表还有可能会超过车速表，因为，它们两个代表的是两个不同的工作数据。你的车完全正常，不用担心。
4、你的车转速表与里程表是正常的，没有毛病。这车没有限速，但点火器到达一定的转速后会不再提高，也可以说是一种限速装置，无法拆除。三档小油门是由于车速过低档位高引起的，转速太低憋车了。
摩托车时速表与发动机转速表的关系
1、摩托车的转速表是表示发动机每分种的运转速度是多少圈，时速表是表示摩托车的行驶速度是多少公里，同时一般还能表示出摩托车的行驶里程。
2、只有在中速匀速时两表才会大致相等，如果再加速，发动机的转速表还有可能会超过车速表，因为，它们两个代表的是两个不同的工作数据。
3、你的车转速表与里程表是正常的，没有毛病。这车没有限速，但点火器到达一定的转速后会不再提高，也可以说是一种限速装置，无法拆除。三档小油门是由于车速过低档位高引起的，转速太低憋车了。
4、档位和时速的比例是不统一的，各个品牌变速箱的传动比不同，一般125摩托车5档5500转左右才60公里时速，但天剑只有4000转出头，就是个例子。换档要看转速，而不是看时速，一般5000转左右换档最合适。
5、转速表是指测量发动机转速的，比如2000转/分钟，说是每分钟发动机转速是两千转；车速表则是指车辆即时速度的显示，比如60KM/H，说是车速按当前速度每小时行驶60公里。
发动机加速度与转速的关系
发动机转速和车速不是一一对应的关系，还取决于当时的档位，也就是变速箱的速比。
发动机转速和车速的换算关系是：车速=发动机转速X变速箱当前速比X车轮周长 由此可以看出，发动机转速和车速不是一一对应的关系，还取决于当时的档位，也就是变速箱的速比。
发动机转速和车速的换算关系是：车速=发动机转速X变速箱当前速比X车轮周长。由此可以看出，发动机转速和车速不是一一对应的关系，还取决于当时的档位，也就是变速箱的速比。
发动机转速和车速的换算关系是：车速等于发动机转速乘以当前变速箱的速比，发动机转速和车速没有一一对应关系，也取决于当时的档位，即变速箱的速比。例如，如果发动机转速为2500rpm，则第二档和第四档对应的转速会不同。