公路养护费是否仍然必要？（公路养护费管理办法）

本文目录一览：

• 1、为什么取消养路费?
• 2、高速公路应该长期收费吗
• 3、现在还需要交养路费吗
• 4、现在全国养路费是不是取消了???
• 5、每年每公里3000元!农村公路养护资金来了,有望告别“村村痛”
• 6、为什么车走高速公路还要收费?

为什么取消养路费?

国家取消养路费是取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，逐步有序取消政府还贷二级公路收费。

主要是因为各个部门的利益无法划分 养路费都加到油里了，油业应从中划出多少钱给相关部门得给哪些部门而现在收费的那些部门，如果不收了，它们做什么难很难忒难恐怕近几年都不会取消。

公路养路费是国家按照“以路养路、专款专用”的原则，向有车单位和个人征收的用于公路养护、修理、技术改造、改善和管理专项事业费。

养路费是指为改善公路养护状况，由有车单位和个人按照国家规定向公路管理部门缴纳的运营费。自2009年1月1日起，全国统一取消了道路养护费、航道养护费、道路运输管理费、道路客货附加费、水上运输管理费和水上客货附加费。

养路费2008年12月22日取消以下是相关介绍：养路费：专指中国对在普通公路上行驶的车辆征收的专用于普通公路修建养护的行政事业性收费。

高速公路应该长期收费吗

1、高速公路实行收费，还可以起到平衡车流量的作用。

2、根据供求原理，高速公路是个大投资，就像贷款买房一样，还本付息，分期付款。这可能要15年或者20年才能还完贷款本息，那这20年内的长期收费就是应该的，第21年收费就是不应该的。从弹性原理，理论上超期收费是不应该的。

3、是的！高速公路收费到永远！免费的高速就像免费的午餐一样，永远不会有的。

4、特许经营高速公路经营期限一般不超过30年，投资规模大、回报周期长的高速公路可以约定超过30年；偿债期、经营期结束后，实行养护管理收费。这一标准较现行的规定有很大的变化。

5、：地方政府为何支持长期收费，因为通过长期收费可以兴建更多的无用之路，地方政府大兴土木不仅可以提高当地GDP，而且还能滋生大量贪污腐败的机会和空间，这对其它地区的老百姓是一种侵害。

6、高速公路收费，是老生常谈的话题。修订稿的出台，更是再度引发舆论反弹。当然，这一消息，配合了国企改革的大趋势，对各省打造千亿上市公司，是一剂强心剂，也给各省交通厅直属单位交投集团下属的养护集团吃了定心丸。

现在还需要交养路费吗

根据国家规定，单位和个人随车向公路主管部门缴纳的公路养护和改善业务费。现在养路费换成了燃油附加费，没有养路费这一说了。

费用里面很重要的一块就是养路费，以前油里面没有加养路费的时候，买车每年都要交养路费的，甚至很多城市还要交过路过桥费。像长沙原来是1，000多，后来是900多，后来交到600多，再后来取消了。

有些城市自然照收不误，既收税又收费，仍涉嫌重复收费是否还需要交纳城市路桥费我国许多城市取消了城市路桥费，取消的城市不用交纳城市路桥费。

现在全国养路费是不是取消了???

1、养路费是2009年1月1日起在全国范围内统一取消的。根据《中华人民共和国公路法》，国家用“燃油附加税”取代养路费。

2、年1月1日起，在全国范围内统一取消公路养路费，以下是养路费的相关内容：养路费，专指中国现在实行的，对在普通公路上行驶的车辆征收的专用于普通公路修建养护的行政事业性收费。

3、油价里没有养路费的。自2009年1月1日起，在全国范围内统一取消公路养路费，根据《中华人民共和国公路法》，国家用“燃油附加税”取代养路费。

4、全国统一的，从09年1月1日开始取消，注意是养路费，不是各个地方的什么通行费。

每年每公里3000元!农村公路养护资金来了,有望告别“村村痛”

1、而农村修路是很不容易的，尤其是通过硬化路的村子，路坏了之后，想要再修要等好几年。因此，有农民戏称“村村通”成了“村村痛”。出现这样的问题，很大程度上是由农村公路缺乏养护所致。

2、亲亲，2022年起；农村公路日常养护补助标准明确：县道每年每公里10000元，乡道每年每公里5000元《通知》要求，落实日常养护资金补助政策。

3、“乡村康庄工程”调查报告 [原]浙江这些年经济发展很快，但仍不平衡。如全省还有20多个经济欠发达县，这些地区的人均年收入都在3000元以下；从出行条件上看，浙江素有“七山二水一分田”之称，农民出行难的问题仍然存在。

4、第九条　省级人民政府安排的成品油消费税改革新增收入补助资金应当按照国务院规定专项用于农村公路养护工程，不得用于日常保养和人员开支，且补助标准每年每公里不得低于国务院规定的县道7000元、乡道3500元、村道1000元。

5、“村村通”又出新政策，农民需要掏钱吗？首先，国家对农村道路修建的进行补贴。国家会有选择性的优先扶持，每个村子都可以去申请修路补贴，倘若通过审核，就可以领到每公里5万元的补贴资金。其次，明确了修路款的来源。

为什么车走高速公路还要收费?

1、法律分析：是的，过路费，采取出租单位代收代付，由乘客负担，过路费是经营者的收费项目之一，应当明码标价，并告知消费者收费内容，以供消费者选择。但是出租车返程的过路费用由司机负担。

2、高速公路是国家从银行贷款修建的，国家征收的路费不是无限的，当国家收回它建路的费用，收费站自然拆除。全世界已建成收费公路约14万公里，其中有10万公里在中国。也就是说，全世界收费公路70%在中国。

3、高速公路实行收费，还可以起到平衡车流量的作用。如果要使资源达到最佳的配置，必须使个人边际成本和社会边际成本达到一致。个人边际成本是指车主自己的出行成本。社会的边际成本是在个人成本的基础之上，加上堵车形成的额外成本。

4、高速收过路费的原因如下：目前高速公路建设是高速增长的时期。费改税体制仍然不健全。比如单纯的燃油税，仍然体现不到公平。