车内起雾时应该开启哪种循环模式 起雾应该开内循环还是外循环
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冷却器不冷却的原因
，发动机冷却液温度过高，原因：（1）冷却水不够。（2）风扇传动带断裂或调整过松，降温作用消失或减弱。（3）缸体水套、散热器内水垢较多，散热性能降低。（4）水泵工作不正常，水流循环不畅通。
当注塑油温机冷却失效时，可能存在以下原因：冷却水路堵塞：冷却水路中可能出现杂质或沉淀物，导致冷却水流动不畅，无法有效降低油温。冷却水泵故障：冷却水泵叶轮或轴承损坏或堵塞，无法正常将冷却水输送到注塑油温机散热器。
热负荷过大：如果存储在冰箱内的物品过多或尺寸过大，可能会导致冰箱无法制冷。您可以减少物品数量或将它们放到符合冷却器设计的位置。综上所述，如果冰箱上方温度正常而下方不制冷，这可能是由于多种原因引起的。
空冷器效果不好的可能原因及处理方法：1，冷却水压力低---提高水压。2，冷却水管有异物堵塞---清理疏通。3，冷却水温度高---这是夏季最常见问题，可以考虑使用深井水。4，空冷室密闭性差---堵漏。
车内有雾气开内循环还是外循环
1、车内起雾，车外循环。外循环不仅可以将车外的新鲜空气吸入车内，还可以防止车窗玻璃起雾。堵车用内循环，高速用外循环。内外循环的使用应与空调和暖风相结合。
2、车窗起雾开外循环。开启外循环的话，是可以将汽车外部的空气吸进汽车内部，这样子可以减少汽车内外的温差，可以起到消除车玻璃雾气的作用，因为雾气就是车内外有温差造成的，所以车内外温差一致就不会有雾气了。
3、车内有雾气开外循环。车内起雾开外循环。外循环除了可以把车外新鲜的空气吸收到车内之外，还能防止车窗玻璃起雾。
4、下雨天车内起雾要开外循环，内循环两边玻璃都是雾，影响司机视线。所以最好使用外循环风，并将风向调整吹向风挡。开外循环，可以把人呼出的蒸汽排出车外，而外面的冷空气不容易凝结的。
5、车内起雾开外循环，将车外的空气引入车内能够更快地将雾气去除。打开汽车空调制冷功能，再加上外循环，用最大风量大概只需要十几秒的时间，就可以迅速地将玻璃上的雾气吹掉。
6、对于这种情况，车主要选择开启外循环模式。因为外循环模式的目的就是使车外的空气循环进入车内，从而使车内的温度降低，达到内外温度平衡的状态。前挡风玻璃上有雾气，就是因为车内外的空气温度不一样而产生的。
车内起雾开内循环还是外循环?汽车除雾开内循环还是外循环
冬天使用内循环可以让车更暖和。外环的使用：长时间使用内循环，不方便开窗时，可以定时开启外循环，让新鲜空空气进入车内。当车内乘客较多时，采用外循环，既能保持空空气新鲜，又能避免车内空空气湿度过大造成车窗起雾。
车内除雾是外循环。一般情况下用外循环，车窗起雾的原因主要是车内空气湿度大，并且车内和车外的温差比较大。
一般来说，当汽车玻璃起雾时，要开启空调系统的外循环模式，将车辆外面的空气吸进车内，减少汽车内外的温度差异，从而消掉汽车玻璃上的雾气。
车窗起雾开外循环。开启外循环的话，是可以将汽车外部的空气吸进汽车内部，这样子可以减少汽车内外的温差，可以起到消除车玻璃雾气的作用，因为雾气就是车内外有温差造成的，所以车内外温差一致就不会有雾气了。
车内有雾气开外循环。车内起雾开外循环。外循环除了可以把车外新鲜的空气吸收到车内之外，还能防止车窗玻璃起雾。
车内起雾开什么循环
需要打开车辆的外循环，打开车辆的空调系统，将温度调至最低，出风口角度调节到吹风挡，如车辆没有空调系统，需要开暖风系统，需要把外界干燥空气引进到车内，来消除雾气。
车内起雾开外循环，起雾通常是由于车内外温度差导致的，打开外循环把车外的气体引进车里可以快速的将雾气除去。通常在车辆的空调系统上都会设立2个除雾作用的功能键，即前风窗除雾和后风窗加热，除雾时可以选择这两个。
外循环。雨天除雾建议使用外循环风，并将风向调整吹向风挡。开外循环，可以把人呼出的蒸汽排出车外，而外面的冷空气不容易凝结。
车内起雾开外循环 当再开车的时候车内起雾期间，通常情况下是打开的是车内的外循环，而最快速的方法就是先将空调的出风口调成前风档，同时在打开空调制冷的功能，打开外循环，能将挡风玻璃上的雾气快速的清除掉。
车内起雾开外循环，将车外的空气引入车内能够更快地将雾气去除。打开汽车空调制冷功能，再加上外循环，用最大风量大概只需要十几秒的时间，就可以迅速地将玻璃上的雾气吹掉。
冬天车外空空气比较干燥，车内外空空气的互通降低了车内湿度，防止起雾。在内循环状态下，车内外的气流通道是关闭的，所以不开风扇就没有气流循环，开风扇时吸入的气流只来自车内，形成车内气流循环。