柴油机气门调节的技巧和方法（柴油机调气门视频教程）

作者：admin 时间：2023-11-06 13:30:27 阅读数：5人阅读

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确定气门调整时间：在发动机工作时，应该在正时位置下进行气门调整。如果不确定正时位置，可以参考发动机说明书或咨询专业技术人员。拆卸气门盖：在气门盖上找到需要调整的气门，使用扳手拆卸气门盖，将气门暴露出来。

柴油车调气门的方法是：找到柴油机的安装位置；找到气门并调整；左右旋转气门找到上面的印记调到合适的位置即可。气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。

看凸轮的凸起部位是否压到摇臂或是否压到气门，当凸轮没用压到摇臂或气门的时候，这个气门可以调整气门间隙。首先把飞轮转到上止点位置，然后从前往后数5调这三个的间隙，完成后再转动曲轴240°。

柴油机气门调整原则是进小排大：柴油机工作时，由于进气门受新鲜空气的冷却，温度在300℃～400℃之间，而排气门受高温废气的冲刷，温度在600～800℃之间，所以，排气门温度比进气门高，受热膨胀量也比进气门大。

柴油机气门调节的技巧和方法（柴油机调气门视频教程）

两缸柴油机的气门最好采用逐缸调整的方法进行调整，即1缸处于压缩行程终了（进排气门完全关闭，气门弹簧在最高位置）时，可调整1缸气门间隙；当第2缸处于压缩行程终了时（方法同前），可调整2缸气门间隙，这样2次即可调完。

建议你采用逐缸调整法，一个缸一个缸进行调整。首先，将曲轴转到其中一个缸的上止点位置，然后调整此缸的进气门和排气门，其中进气门比排气门的间隙略微小一点。

调节柴油车气门有两种方法：1 、盘车，也就是撬皮带盘至1缸上止点，看喷油泵和飞轮盘一般都有记号，具体判断因发动机而异，此时可以调1进1排，2进3排，转动曲轴360°，也就是喷油泵180°，调整剩下的气门。

找到上止点，先调一缸进气门，一缸排气门，二缸排气门，飞轮转动180度再调二缸进气门，间隙0.03-0.05即可。

1、当发现1缸（8120f为5缸）压缩的上止点时，根据表达式方法，对于可调气门，用塞尺塞住气门杆端部和气门摇臂头部之间，使塞尺前后移动，轻轻地将其堵住，否则，需要调整。

2、气门间隙的调整方法有两种：第一种是逐缸调整法。根据气缸点火顺序，先确定某个气缸活塞位于压缩上止点位置后，再调整该气缸的进气、排气阀间隙。调整结束后，转动曲轴，逐步调整其他各气缸的气门间隙。第二种是直接调整法。

3、缸常见气门间隙检查和调整的方法有两种：一是逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。

4、排开，进关（作功上止点）当第4缸位于压缩行程上止点时，可依此类推得出各缸的工作情况从而进行调整。发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。

5、调整两缸柴油发动机的气门的具体操作步骤如下：使用扳手把调整螺丝松开。用螺丝刀拧动螺丝轴。用手指向上提拉螺丝轴。确定好位置后，再使用扳手将调整螺丝拧紧。将进气门的间隙螺母拧紧。

6、按照点火顺序，一般六缸，先盘车盘到一缸上止点做功，调节：一缸进，排气门。二缸进气门。三缸排气门。四缸进气门，五缸排气门。。一缸上止点，看你是什么发动机机型。

1、调整气门间隙：使用气门调节器调整气门间隙，将其调整到发动机说明书或专业技术人员建议的数值。检查气门间隙：在调整完气门间隙后，使用量规或千分尺检查气门间隙是否正确。如果不正确，需要重新调整。

2、柴油机气门调整原则是进小排大：柴油机工作时，由于进气门受新鲜空气的冷却，温度在300℃～400℃之间，而排气门受高温废气的冲刷，温度在600～800℃之间，所以，排气门温度比进气门高，受热膨胀量也比进气门大。

3、调整柴油机机油泵气门间隙的方法如下：在冷态下拆下柴油机气缸盖罩。旋转飞轮，使飞轮上的上止点划线与水箱上的指针划线对齐，使活塞处于压缩冲程的上止点位置。用厚度规测量气门杆末端和摇臂之间的间隙。

1、柴油机气门调整原则是进小排大：柴油机工作时，由于进气门受新鲜空气的冷却，温度在300℃～400℃之间，而排气门受高温废气的冲刷，温度在600～800℃之间，所以，排气门温度比进气门高，受热膨胀量也比进气门大。

2、将合适的塞尺放到气门与摇臂之间，调整到塞尺的间隙就锁紧螺母。同样的方法调整其他三缸，调整三次以后就可以了。检查调整方法逐缸调整法。

3、当发现1缸（8120f为5缸）压缩的上止点时，根据表达式方法，对于可调气门，用塞尺塞住气门杆端部和气门摇臂头部之间，使塞尺前后移动，轻轻地将其堵住，否则，需要调整。

4、多缸柴油机气门调法：拆掉高压油管，顺转柴油机，当看到某缸出油阀压帽处油面波动时，即可调整该缸俩气门的间隙。（当然，可以参照单缸柴油机的方法确定俩气门关闭的时刻。

5、四缸柴油机的气门调整方法有两种：逐缸排除法，首先一个专业知识：“配气相位” 气门都有个早开迟闭的特点，工程师为了使发动机进气充分，排气彻底而研发测算的。站在发动机的前段。

1、确定气门调整时间：在发动机工作时，应该在正时位置下进行气门调整。如果不确定正时位置，可以参考发动机说明书或咨询专业技术人员。拆卸气门盖：在气门盖上找到需要调整的气门，使用扳手拆卸气门盖，将气门暴露出来。

3、柴油车调气门的方法是：找到柴油机的安装位置；找到气门并调整；左右旋转气门找到上面的印记调到合适的位置即可。气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。

4、左右旋转气门，调到合适的位置即可。气门早开晚闭的可能从示功图中可以看出，活塞到达进气下止点时，由于进气吸力的存在，气缸内气体压力仍然低于大气压，在大气压的作用下仍能进气，另外此时进气流还有较大的惯性。

6、多缸柴油机气门调法：拆掉高压油管，顺转柴油机，当看到某缸出油阀压帽处油面波动时，即可调整该缸俩气门的间隙。（当然，可以参照单缸柴油机的方法确定俩气门关闭的时刻。