功率谱密度的实际意义及应用
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动载试验自谱互谱有大神能不能给解释一下
任何成语都可以，但最好是比较小儿科的基础的，耳熟能详的。注意不是单纯写段话仅仅引用到成语。给个范例吧：乌龟和兔子赛跑，兔子跑的特别快。结果撞到树桩上被一个老伯捡到。
判定合格、不合格、返工、返修、报废等）。超出本人的职责权限或者质量情况介于合格与不合格之间，自己不能确定时，就应向一上级领导汇报，请求协助判定。以上“检验、记录、判定、汇报”八个字就是检验员的职责。
各种光谱、能谱技术的使用，使有机化学家能够研究分子内部的运动，使结构测定手段发生了革命性的变化。电子计算机的引入，使有机化合物的分离、分析方法向自动化、超微量化方向又前进了一大步。
第一节：名词解释 绝缘试验 通常所说的绝缘试验，主要指绝缘体的电性能试验。可分为绝缘耐压试验和绝缘特性试验。
数字基带信号的功率谱密度有何意义
1、功率谱密度谱是一种概率统计方法，是对随机变量均方值的量度。一般用于随机振动分析，连续瞬态响应只能通过概率分布函数进行描述，即出现某水平响应所对应的概率。
2、功率谱表示了信号功率随着频率的变化情况，即信号功率在频域的分布状况。功率谱表示了信号功率随着频率的变化关系。常用于功率信号（区别于能量信号）的表述与分析，其曲线（即功率谱曲线）一般横坐标为频率，纵坐标为功率。
3、信号的功率谱密度表示信号中不同频率成分的功率的大小，比如50Hz下的功率谱密度值很大，说明信号中50Hz的频率成分幅值很大，如交流电源引起的噪声的功率谱曲线50Hz下的值很明显。
4、功率谱密度是该信号或噪声的自相关函数的傅里叶变换。如某一确定信号平均功率为有限的，则该信号的自相关函数存在。如随机信号或随机噪声是由二阶随机平稳函数表示的，则其自相关函数存在。
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6、研究数字基带信号功率谱是为了找到最好的数字基带传输系统。它的带宽取决于采样频率。
为什么用路面输入的功率谱密度描述路面不平度
1、作为汽车振动输入的路面不平度，主要采用位移功率谱密度描述其统计特性，路面不平度的时间历程可以视作平稳随机过程处理。 路面不平度，是车辆工程常用的名词，道路工程则常用路面平整度。
2、严格意义上的路谱，指的是道路路面谱（Road spectrum），是路面不平度的功率谱密度曲线。作为汽车振动输入的路面不平度，主要采用位移功率谱密度描述其统计特性，路面不平度的时间历程可以视作平稳随机过程处理。
3、功率谱分析：利用功率谱密度函数来表达不同粗糙度的路面，以给出车辆系统的输入激励。对于不同等级的路面，主要区别表现在粗糙度的不同。
4、路面不平度函数：路面相对于基准平面的高度，沿道路走向上，长度的变化，q（I），实测数据表明路面不平度是在频域内具有零均值，各态历经的平稳高斯随机过程，时域内是各态历经的平稳随机过程。
5、对车辆来说，路面的颠簸不平是输入，是激励，经过悬架和轮胎的过滤，传递给车身、座椅和乘客。根据典型路面采集到的不平度的信息，处理加工可以得到路面加速度的功率谱密度（powerspectraldensity，PSD），如下图所示。
6、这个值相当于H级道路 表 ROAD_TYPE = stochastic_uneven参数表 参数 说明 START 随机不平路开始时的车辆行程 INTENSITY 按道路级别从ISO 8608选择空间功率谱密度的平均值计算其平方根，即 。
功率谱密度的意义
功率谱密度谱是一种概率统计方法，是对随机变量均方值的量度。一般用于随机振动分析，连续瞬态响应只能通过概率分布函数进行描述，即出现某水平响应所对应的概率。
数字基带信号的功率谱密度是一种概率统计方法，是对随机变量均方值的量度。一般用于随机振动分析，连续瞬态响应只能通过概率分布函数进行描述，即出现某水平响应所对应的概率。
振动功率谱密度的作用是反映振动在各频率范围之内的能量大小；意义是知道该振动的主频在哪个范围；随机振动和正弦振动的区别简单来说一个是无规律的振动，一个是有规律的振动。