灵山大街东段新建的桥梁跨越辛泰铁路（灵山大街跨辛大铁路大桥近况）
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辛泰铁路的介绍
1、辛泰铁路北起胶济铁路的辛店站（现名临淄站），经黑旺、源迁、南博山等站出淄博境，在莱芜东站与磁莱线 （津浦线磁窑站至莱芜东站）相接后，再折向西行到泰山站，与津浦铁路接轨，全长1675公里。1958年动工建修。
2、沿线有铁矿、煤矿和石油化工产品，它的建成连结了胶济、津浦两大铁路干线，缓和了济南枢纽压力，起到铁路分流、加强备战和发展山区经济的作用。
3、年2月，成立辛大(后改为辛泰)铁路工程指挥部，隶属省重点工程会战指挥部领导，由济南局和省、地、县派人共同组成。
4、线路全长428千米，共设19座车站。青盐铁路为国家一级双线电气化快速铁路，兼顾城际、港口等的客货运输，设计速度200千米/小时；搭配CTCS-2级的列车运行控制系统，采用GSM-R无线调度方案；全线实现4G网络信号覆盖。
中国正在施工的高速铁路有几条?都叫什么线?
武广客专北在武汉枢纽通过天兴洲大桥与京广线北段互通、与石武客专对接；南与广深港客专对接；在株洲、花都、三眼桥新建联络线与京广线互通；并在株洲新建联络线与沪昆线互通；在新长沙站与沪昆客运专线互通；在衡阳与衡茶吉铁路互通。
秦沈客运专线：是我国第一条铁路客运专线，总投资约150亿元，全长407公里，全线按200km／h以上速度设计，山海关至绥中北区间可进行300km／h试验。2007年02月01日，秦沈客运专线并入“京哈线”，被称为京哈线“秦沈段”。
在中国宏伟的高速铁路网中，南北和东西方向都有八条主要通道，即就是“八横八纵”，八横八纵是中国高速铁路线的主要干线。
辛泰铁路的线路初建
辛泰铁路线北起胶济铁路的辛店站（现名临淄站），经黑旺、源迁、南博山等站出淄博境，在莱芜东站与磁莱线 （津浦线磁窑站至莱芜东站）相接后，再折向西行到泰山站，与津浦铁路接轨，全长1675公里。1958年动工建设。
胶济铁路横贯东西，辛泰铁路始于临淄，辛河一级公路和济青高速公路、309国道在临淄中部交汇，王潍、张益、博临等国道省道和城乡道路纵横交错，四通八达，构成了便利的交通网；境内建有辛店、大武和乙烯3个热电厂，电力资源充足。
线路起于淄河二级台地的辛店，西南行进入山区，至常庄分水岭(70公里+850米处)达本线最高点，标高为3676米。常庄至莱芜东站地势较平缓，继至范镇站为丘陵地区，再至泰安站属于较平坦的泰莱盆地。
胶济铁路，又称胶济线，东起青岛市，西止济南市，横贯山东省中部。为国铁I级复线电气化铁路，是联结沿海与内陆的主要铁路干线之一。
济青高速铁路 济青高速铁路（Jinan-Qingdao High-speed Railway）是中国山东省境内一条连接济南市与青岛市的高速铁路，线路呈东西走向，为中国“八纵八横”高速铁路网青银通道的东端部分。
5年修建炼油厂专用线时，增建东风站，并于翌年4月25日开通使用。至1977年，该站仅有到发线4条，牵出线1条；全年装车2284辆，发送货物16万吨，办理客运26352人次。
辛泰铁路线介绍?
1、辛泰铁路北起胶济铁路的辛店站（现名临淄站），经黑旺、源迁、南博山等站出淄博境，在莱芜东站与磁莱线 （津浦线磁窑站至莱芜东站）相接后，再折向西行到泰山站，与津浦铁路接轨，全长1675公里。1958年动工建修。
2、线路起于淄河二级台地的辛店，西南行进入山区，至常庄分水岭(70公里+850米处)达本线最高点，标高为3676米。常庄至莱芜东站地势较平缓，继至范镇站为丘陵地区，再至泰安站属于较平坦的泰莱盆地。
3、经过山东的铁路有：胶济线，京沪线，烟大线，京九线，兖石线，胶新线等； 经过山东的公路：济青高速，京沪高速，京福高速，青银高速，同三高速104国道，220国道，309国道，206国道，204国道，105国道，327国道等。
4、从泰山站到淄博，7053次列车要沿着辛泰线运行184公里，沿线共有25个站点。单程运行时间为5小时49分钟，平均时速只有32公里，这与现行中国铁路运行图上的高铁列车动辄300公里/小时的速度相比，有着天壤之别。
山西中南部铁路通道的分段
1、铁路局务段分为：工务段、车务段、机务段、电务段，其它还有：客运段、车辆段、供电段等。各个段都有其职责，以下简单介绍几个来供大家参考。工务段：在重点维修车间的主要负责铁路线路及相关设备保养与维修。
2、NO.5 瓦日铁路南吕梁山隧道 247公里——2013年6月29日，瓦日铁路（山西中南部铁路通道）隧道——南吕梁山特长隧道安全贯通。
3、吕梁至临县（孟门）铁路（吕梁至三交段）由太中银铁路吕梁站引出，途经离石、方山、临县，在临县三交镇接轨于山西中南部铁路通道。
4、年10月29日，山西中南部铁路通道河南濮阳段在15标段跨濮范高速特大桥工地正式开工。
5、山西中南部铁路通道由铁道部、山西、河南、山东省共同投资兴建。
6、离汤阴东站74公里，离台前站88公里，隶属河南省地方铁路总公司濮阳分局管辖，办理货运业务。1999年在原址改扩建，2001年完工。