活塞飞机如何产生推力？ 活塞飞机发动机工作原理
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二战后飞机采用什么产生推力
1、就拿二战时的战机而言，多采用大功率活塞发动机+螺旋桨形式的动力设计。在螺旋桨动力系统中，飞机发动机只会负责输出足够旋转力矩能让螺旋桨高速旋转就行了。
2、二战舰载机主要是活塞引擎驱动，螺旋桨推进，燃料为航空汽油。主要有星型活塞引擎（风冷）和V型引擎（水冷）这两种最多，其他种类相对较少，其中航母上多用使用星型比较多，风冷的后勤比水冷方便太多，让飞机战斗出勤率更高。
3、二战时期的螺旋桨发动机用的的是活塞气缸发动机，原理是通过活塞在气缸水往复供功为螺旋桨提供动力，和你的车基本一至。而现在的螺旋桨飞机用的是涡轮螺旋桨发动机，是用燃气轮机喷射高压燃气带动螺旋桨做功为螺旋奖提供动力。
4、也就是说喷气式发动机是在整个工作过程中产生的推力。活塞式是通过活塞缸里燃烧燃料（类似与爆炸效应）造成缸内气体膨胀而产生活塞运动，将其能量聚集起来（因为不是一个缸）喷出去产生推力的。
5、歼击机，又名战斗机，即用于在空中消灭敌机和其他飞航式空袭兵器的军用飞机。飞机在空战中的推力普遍大于重力（即推重比大于1），多采用低流量比的加力涡轮风扇发动机，加力推力大，重量轻，不加力工作时耗油率小。
战机发动机的工作原理是什么?
当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
现代战斗机均采用喷气发动机。喷气发动机是一种通过加速和排出的高速流体做功的热机，使燃料燃烧时产生的气体高速喷射而产生动力。主要分成涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机两种 涡轮喷气发动机是一种涡轮发动机。
发动机原理： 该定律表述为：“作用在一物体上的每一个力都有一方向相反大小相等的反作用力。”就飞机推进而言，“物体”是通过发动机时受到加速的空气。
飞机发动机工作原理：活塞式航空发动机的原理利用气缸运动做功和压缩来输出。气缸向下运动时，空气被压缩成很小的体积，根据能量守恒，空气温度会升高。此时，在气缸内喷入燃油，再打个电火花，燃油会突然进行剧烈燃烧。
飞机的动力来源是什么
飞机的动力由储存提供能量的部分，和将能量转化成动力的部分组成。提供能量的部分：通常是航空燃油，也有使用动力电池和火箭燃料的。将能量转化成动力的部分：大部分是各种航空发动机，也有使用电动机和火箭发动机的。
飞机动力来源：飞机动力装置用来产生拉力（螺旋桨飞机）或推力（喷气式飞机），使飞机前进。采用推力矢量的动力装置，还可用来进行机动飞行。现代的军用飞机多数为喷气式飞机。
产生很大的反推力，这就是飞机前进的动力。飞机的速度由发动机提供，推力产生速度嘛。然后看升力，升力是由大翼提供的。
现在飞机是向后喷射气流，施加作用力，推动飞机前进。
飞机是重于空气的飞行器，当飞机飞行在空中就会产生作用于飞机的空气动力，飞机就是靠空气动力升空飞行的。
为什么飞机发动机会产生那么大的推力?
1、函道比就是涡扇发动机外函道和内函道的比值，这个直接影响到飞机的推力。战斗机一般会使用小函道比的涡扇发动机，这样发动机的功率高，可变化量大，也能满足战机需要的高推力。
2、当飞机在航空发动机强大的推力下，逐渐加速，飞机同空气就会产生一个相对速度。当速度足够大的时候，机翼才会产生足够的升力，使飞机腾空而起。飞机的机翼虽然形态各有不同，但是，原理都一样。
3、严格的说，发动机推力是离开的空气动量和进来的空气动量之差 （忽略燃油动量之差）。空气流过发动机时，发动机既受到前的力，又有向后的力，其合力就是推力。
4、正是因为涡喷发动机吸进的空气全部参与燃烧，所以它的油耗比涡扇发动机要高的多，但是它的推力也比涡扇发动机要大的多。所以一般考虑经济性的民用飞机多采用涡扇发动机，而对机动性能要求更高的军用飞机大多采用涡喷发动机。
5、对于动量推力我们高中学过F=Mv/t，即单位时间内把质量为M的空气加速到v所产生的反作用力，这是发动机推力的主要部分。如果涵道比越大，动量推力所占的比重越大，排气温度越低，燃油效率越高。