海子铁路网的蒸汽机车发展（蒸汽火车到电力机车的发展）

作者：admin 时间：2023-12-18 13:35:38 阅读数：5人阅读

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中国第一条电气化铁路是宝成铁路，是于1960年5月建成，在1961年8月15日正式运营，该铁路也是沟通四川与全国的第一条铁路。

我国第一条电气化铁路是宝成铁路。宝成铁路位于四川省、甘肃省跟陕西省境内，从陕西省的宝鸡市到四川省的成都市，全长为66198公里。

年8月15日建成我国第一条电气化铁路——宝成铁路。

中国一条从陕西省宝鸡市通往四川省成都市的铁路，全长662公里，于1958年建成，是中国第一条电气化铁路，也是沟通中国西北与西南的第一条铁路干线，其中成都到阳平关为复线，阳平关到宝鸡为单线。

是1975年7月1日通车的。中国第一条电气化铁路——宝成铁路，四川与全国沟通的第一条铁路，又是中国第一条电气化铁路。北起陕西宝鸡，过略阳、阳平关入四川，再经广元到达成都，全长669公里，四川境内374公里。

1、）试验研究的结果表明，火车车轮制造优化新工艺在于前半部分锻压过程采用制坯预成形和模锻两个工步分别在大小两台水压机上完成，然后轧制、冲孔和压弯，建立生产线，使全部设备充分发挥效用。这样的生产线效益最好。

2、现在车轮需要先用一个复杂的热处理工艺，这道工艺从开始到结束需要12个小时。第首先加热车轮到480摄氏度，这样可以重置分子结构，强化金属。

3、轨道是铁的，所以轮子要有高的耐磨性；还要能承受很高的载荷；还要有很高的强度和一定的韧性，要不不能承受冲击载荷。现在车轮是使用铸钢制作的，用高速车轮钢先经过熔炼，铸入模子中，而成轮胚。

1、也有些地方铁路还在使用蒸汽机车，比如集通铁路，还有少量前进型蒸汽机车在使用，但是集通铁路的蒸汽机车已经于2005年彻底退役了，解体后也的确回炉炼钢了。

2、国内仍有蒸汽火车运营的地点有：内蒙古牙克石市五九煤矿。内蒙古赤峰市平庄煤矿内蒙古克什克腾旗大板（仅旅游开放）。吉林省九台营城煤矿（运营很少）。辽宁省调兵山煤矿（仅旅游开放）。新疆哈密三道岭煤矿。四川犍为嘉阳。

3、蒸汽机车国有铁路、地方铁路、企事业单位厂矿都不得在使用内燃机车，有的要报废或封存在各大林业局，矿山还有蒸汽火车运行使用，和一些不发迖落后的国家。蒸汽火车动力比较强，高海拔地区能见到，徙坡地区蒸汽机车更适用。

4、其中调兵山、元宝山、阜新、白银和犍为有蒸汽机车牵引的通勤客车。

海子铁路网的蒸汽机车发展（蒸汽火车到电力机车的发展）

内燃机车，车头装设有柴油发动机，它以柴油为燃料。电力机车，车头装设有牵引电动机，它以电流为动力。由接触网供电。

火车靠柴油发动机提供动力，柴油发电机是需要燃烧柴油产生动力驱动机车的。其次还有是电力机车以架空电缆或第三轨提供电力来推动电动马达。现在基本都是柴油机列车头和电力机车列车头。

大多数火车都是用电的，以电力作为动力来源。当然，也有少部分火车是烧柴油或者烧煤的。火车一般会分为电力机车、内燃机车和蒸汽机车。电力机车以电力作为动力来源，机车本身不带原动机，主要靠接送接触网送来的电流作为能量。

前面说的，都只是火车头，用发动机带动车轮运转，让火车头前进，再拉动列车前进。

环境友好性差：动力集中方式，最大轴重大，所以同等速度车外噪音震动更大。和动力分布式相比，动力集中式的机车轴重和簧下重量较大，对线路的损伤也比较大，令基础设施维护费提高。

动力集中型动车组发展优势更大。优点维修容易：维修一部机车比多部动车容易。安全：把动力系统放在远离乘客的机车较安全。

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带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。动车组有两种牵引动力的分布方式，一种叫动力分散，一种叫动力集中。动力分散电动车组的优点是：动力装置分布在列车不同的位置上，能够实现较大的牵引力，编组灵活。

自九十年代中后期以后，美国火车模型企业百万城开始制造中国铁路机车。首款产品是东风11型内燃机车，HO比例。

火车模型制作精细度最高的厂家，我个人认为是海达尔。海达尔的塑料车 DF3 ，铜车 DF4B 对真车的比例及细节拿捏度很高，尤其是 DF4B ，在外观欣赏美感上远胜于百万城的同款车（铜车的观赏效果整体都要优于塑料车）。

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