纸飞机为何要发出哈气声？

1. 为什么哈气可以让飞机飞得更远物理？
2. 探究为什么要对着纸飞机哈气全过程？
3. 纸飞机哈气什么原理？
4. 飞纸飞机时为什么“哈”一下？
5. 纸飞机为什么要哈口气？

为什么哈气可以让飞机飞得更远物理？

民间的说法是因为哈气中的水气可以附着在飞机头部

这样一来可以增加飞机头部的重量

使飞机飞行更加稳定

但我们可以做一个计算

一个健壮的成年男子尽力哈出的一口气

其中的水汽含量大概是0.9毫克左右

也就是说不到1毫克

而一架纸飞机最轻也要重3克以上

就算把哈气中所有的水汽全部收集起来

滴在纸飞机头上

也只能对纸飞机有3000分之1的影响

况且实际上哈气时能附着在飞机上的水汽连全部哈气的十分之一都不到

所以重量的改变几乎微小到可以忽略不计的地步

那到底是因为什么哈气会让纸飞机飞得更远呢

这里面也是有科学原理的

这是一种[膜效应]

比如说冬天走在冰面上会很滑

滑的原因就是膜效应在起作用

当鞋面踩在冰面上时

压力会使冰面升温

进而使极少量的冰融化成水

在鞋面与冰面之间形成水膜

使鞋面和冰面的摩擦系数降低几倍

从而让人觉得冰面很滑（至于水膜为何会减小磨擦力

我这里就不细说了

那个问题解释起来会比楼主提出的问题更复杂

只要知道有膜效应存在就可以了）

向纸飞机哈气也是同样的道理

哈气后的纸飞机头部会覆盖一层水膜

形成膜效应

这样会使纸飞机在飞行时与空气的磨擦系数变得很小

而同样形状同样质量的物体在空气中飞行

磨擦系数越小

在空气造成的[扰流]就会越小（至于扰流

在这里也就不详细解释了

简单来说就是飞行物体对飞行路径上的空气运行状态的影响强度）

而纸飞机造成的扰流越小

本身损失的动能就越小

飞行时的速度也就越快

而同一角度

同样初速度抛出的纸飞机

飞行速度越快就会飞得更远

就是这样

探究为什么要对着纸飞机哈气全过程？

纸飞机起飞前先哈一口气，和空气动力学有关。纸飞机机头较小，虽然能减少阻力，但又使机头质量过轻、机身质量不平均。

先哈一口气，湿润后的飞机头稍重一些，能够使机身整体保持平衡，这样飞机才能在空中飞行较长时间。

有实验表明哈气仅会增加纸飞机0.067%的重量，却有效增加10.32 %的飞行距离，但是对于飞行高度与飞行稳定度，皆无显着影响。

哈气后，纸飞机头部的重量会有所增加，纸飞机的重心会随之前移，这样抛出去可以有效增加10%到15%的飞行距离

纸飞机哈气什么原理？

纸飞机哈气的原理是：湿润后的纸飞机头部稍重，能够使机身整体保持平衡，增加飞行距离。

根据空气动力学，先哈一口气，湿润后的飞机头稍重一些，能够使机身整体保持平衡，加热机头也能让纸飞机在空中飞行较长时间。机头稍重能起到带头作用，如果机身后部质量过重，纸飞机在飞行过程中容易后翻。物理老师表示，哈气对纸飞机是否还有其他影响，仍有待进一步的研究。

飞纸飞机时为什么“哈”一下？

表面上看，哈气的水汽好像增加了机头的重量，其实稍微一想就知道是扯，但是不可否认的是好像哈了确实比不哈远，在教我女儿扔飞机的时候，我考虑原因如下:哈气的动作可以更好的帮助初学者（孩子）掌握手型和拿捏位置。拿捏位置＝飞机前后重心，而哈气后手腕翻转向前的位置，大抵就是机头微倾向上的最佳投掷角度。

在同一纸飞机的前提下，拿捏位置与投射角度几乎就决定了本次投射的质量。而且大部分时候我们用来折飞机的纸，也就一张a4纸的重量和尺寸，在这个重量和尺寸下，随着投射力量的增加，失败投射率将大幅增加（说人话就是,越使劲越飞不好）。所以最先发明哈一下气再飞的人是有大智慧的，他把诸多空气动力原理与各种需要复杂研究的手型，通过哈气这个三岁孩子都能掌握的动作完美普及。

纸飞机为什么要哈口气？

在折纸飞机时，将机头折得很尖小是为了减少空气阻力，但是这样会导致机身比机头重，飞行时整机的重量不平衡，容易后翻，飞不远；而哈气后，水蒸气会附着在机头上，机头湿润之后会重一点点。刚好这一点点重量会让纸飞机的重心往前移一些。这样更能保持平衡，从而飞得更远更长。