探究内燃机的历史价值（探究内燃机的历史价值和意义）
本文目录一览：
为什么说内燃机技术是汽车行业的“命根子”?
1、因此，可以说本茨是汽车工业的领袖之一。但是，他的基本设计比较保守，技术上很快就被其他制造者超过。
2、促进新能源技术汽车产业链盛行的重要原因也是有着两方面。最先是因为我们国家对于生态环境保护等方面的政策规定。
3、已经被电动机取代了，现在有很多车都是纯电动的，没有发动机，只是行驶里程没有那么长。
4、年8月4日，奥托取得了具有划时代意义的内燃机技术的专利权。同年，在法国巴黎举办的万国博览会上，奥托的四冲程循环内燃机获得了金奖。1891年1月26日于科隆去世。
内燃机的历史意义
1、内燃机的发明和使用还推动了石油开采业的发展，加速了石油化工工业的产生。美国在内战前夕的1859年，已在宾夕法尼亚州发现石油，钻出第一口油井，但石油最初只用于照明。
2、使它广泛地应用纺织、冶金、采矿和交通运输工具的革新，成为产业革命的标志。 直到1860年，法籍比利时技术人员勒努瓦终于研制出来世界上第一台二冲程内燃机，后来被他安装在“林诺尔”牌汽车试开成功。
3、因为内燃机，与传统的蒸汽机相比，它的优点十分明显（燃料方便，运转效率高等等），这就极大提高了交通速度。
4、3年他获得该项革新的专利权，不久就找到了一个为他提供资助的伙伴，名叫尤金·兰根。他俩建立了一个小公司，继续改进引擎。1867年他们的二部冲程引擎在巴黎世界博览会上赢得一枚金牌。从此销路畅通；公司利润暴长。
5、年8月4日，奥托取得了具有划时代意义的内燃机技术的专利权。同年，在法国巴黎举办的万国博览会上，奥托的四冲程循环内燃机获得了金奖。1891年1月26日于科隆去世。
6、年，奥托公司成功地制造出在动力史上有划时代意义的“活塞式四冲程奥托内燃机”，翌年，荣获巴黎博览会金质奖章。
汽车知识:热效率的概念,内燃机的价值
1、对于内燃机，热效率指的是发动机中转变为机械功的热量与其自身所消耗的热量的比值。也就是说，由于内燃机结构上的原因，在可燃物能级转换过程中所释放的热量，并非全部转化为机械能，这一差别是区分热效率高低的标准。
2、回顾内燃机的开发历史，我们可以清楚地看到——随着技术的推进，内燃机的热效率逐渐提高。 1860年，第一个内燃机出生，它是由法国鲁棒开发的，燃料是气体。压缩比为1，热效率为5％，最大功率仅为5千瓦。
3、发动机热效率是指发动机曲轴的有效工作输出的比率和燃料消耗的有效功耗。发动机工作时燃料所含热能只有一部分转化为推进功其余部分以热能或动能形式损失掉。发动机热效率是评定发动机性能的指标之一。
4、在传统内燃机中，输入燃料约有三分之一的能量为排气和冷却介质所带走，所以充分利用损失掉的热量，也是提升发动机热效率的关键。
5、在众多黑科技的辅助下，5L凯美瑞车型的的工信部百公里平均油耗仅为6L/100km，而5L混动车型的油耗甚至低到1L/100km。这也是目前为止，民用量产车领域的最高热效率动力系统。