高速公路沥青路面保养的特殊工程测设技术

1. 简述沥青路面综合养护车的工作过程？
2. 公路养护专项工程是哪些？
3. 沥青路面怕水吗？
4. 公路路面养护工程质量验收标准？
5. 公路沥青路面养护技术规范？

简述沥青路面综合养护车的工作过程？

1.挂取力器

　　沥青路面综合养护车到达工地后，首先将发动机在怠速下运转，并且将变速杆置于中位，施加停车制动，将取力器手柄搬至接通位置，即已挂上取力器，使本车就绪于施工区域。

　　2.加热墙

　　打开液化石油气罐阀门，点火并且操作恒温器使液相气化。打开电控箱，转动墙倾斜旋钮，放下加热墙(在放下加热墙前，不允许进行墙的旋转、平移和升降等操作)。然后，开启燃气控制箱，启动汽油发动机，驱动鼓风机工作，运行1-2分钟，观察空气压力表读数稳定在400-600mmHg范围后，打开燃气总阀，按热加墙长明火自动点火按钮，观察点火针是否点燃长明火嘴，若没点燃，再次按动点火按钮，直至点燃墙长明火嘴(管道内存有空气需要排尽)。根据需要按下加热墙各区燃气电磁阀开关，加热墙便可自动点火加热。液化气控制系统各阀(零压阀、调压器、通风阀等)出厂前已调整好(不得自行调整)，可使混合气充分燃烧达到最佳状态。

　　如发现加热墙没有对正损坏的路面，可按动电控箱内相应按钮，使墙横移或旋转，如发现加热墙离损坏路面太低或太高，可使墙上升或下降。加热墙加热时间与次数，因公路等级不同、混合料厚度不同及季节不同而改变。根据修路加热深度的需要可加热2-3次，必须循环间歇加热，否则容易过烧。每次加热完要耙松加热面，加热程序结束后先关闭液化气罐供气总阀，等管道内余气燃尽之后，再关闭各支路燃气阀门。鼓风机也应继续运行2-3分钟，使加热墙冷却。

　　需要热料时，先打开出料口燃气阀，用火炬点燃出料口加热器，再打开料仓出料口保温门，点动输料机开关，确认出料口热料已软化后再启动输送机马达卸料。卸料后人工耙平，用压路机压实即可。

　　在工作中加热墙偶然发生故障而熄火或其他元器件漏气，本车配置的三个气敏传感器可发出报警信号，同时关闭燃气电磁阀，自动切断气源，保证加热墙工作安全。点燃加热墙时要求加热墙与地面夹角≤30°，且周围不许有易燃易爆物品。点火时加热墙对面严禁站人，以免发生危险。

　　3.料仓

　　(1)料仓容积3m3，转动料仓门的控制钮，料仓盖就可自动打开或关闭。料仓内无沥青拌和料时，应前往拌和站装料。其装料操作程序为：挂上取力器，使液压系统工作，操纵电控箱内旋钮打开料仓门，在料仓内壁上喷涂少量柴油然后装料，装料完毕后将料仓门边缘处清理干净并且关闭料仓门，设定控制温度并点燃料仓加热器进行自动加热保温

公路养护专项工程是哪些？

一般情况下，公路养护的专项工程包含公路水泥混凝土路面及沥青混凝土路面维修，保养。公路桥涵日常维修及养护，公路生命安全防护工程维修及养护，公路附属设施维修及养护，公路边坡的维修及养护，公路路肩，水沟日常维修及保养等专项工程。

沥青路面怕水吗？

答：怕，沥青路面也怕水的，特别是怕大水漫灌。

沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度有机液体的一种，多会以液体或半固体的石油形态存在，表面呈黑色，可溶于二硫化碳、四氯化碳。

不怕水。   沥青路面并不是真的怕水，但是它对水的反应确实有一些特点。

首先，沥青路面在干燥的情况下是比较稳定的，但当遇到雨水或者水浸时，情况就会有所不同。因为沥青路面表面通常是光滑的，当有水流或积水时，路面会变得湿滑，容易造成车辆打滑和行人滑倒的危险。

其次，长时间的水浸可能会对沥青路面造成一定的损害。水会渗入沥青路面的微小裂缝中，导致路面松软、变形甚至龟裂。尤其是在寒冷的冬季，水渗入路面后结冰膨胀，会加剧路面的破坏。

为了减少这种情况的发生，道路建设者通常会在沥青路面上施加防水涂层，以提高路面的抗水性能。此外，在设计和施工过程中也会考虑排水系统，以便及时排除雨水和积水。

沥青路面一般是在道路建设中使用的一种常见材料，它具有一定的抗水性能，但并不完全抗水。下面是关于沥青路面对水的一些情况：

1. 雨水排流：沥青路面是通过铺设和压实沥青混凝土来构建的，其表面会形成一层相对平整的舒适层。这层舒适层能够帮助雨水快速排流，防止积水和水悬浮物对路面的侵蚀。

2. 耐水性：沥青本身对水有一定的耐水性，可以防止水分渗入路面，降低路面的受损风险。然而，如果沥青质量不好或施工不当，水分仍然有可能渗透进入路面内部，导致沥青疏松、龟裂或出现其他损坏。

3. 密封层：为了增加沥青路面的抗水性能，常常会在表面进行封层处理。这种封层可以使用沥青乳化剂或热沥青混凝土，形成一层密封层来防止水分渗入路面，延长路面的使用寿命。

需要注意的是，沥青路面并不是完全防水的，特别是在大暴雨或者长时间的水浸下，仍然可能发生积水和水流对路面造成冲刷和破坏。此外，对于有些化学物质、盐类或酸碱物质，可能会对沥青路面产生一定的侵蚀作用，导致其损坏。

因此，在日常维护和保养沥青路面时，需要及时处理雨水排水问题，保持路面的干燥，及时修复路面的损坏，以延长其使用寿命和保持路面平整和安全。

沥青路主要是怕水，水泥路和沥青路的行车舒适性上不是一个档次。

因为沥青路是一种柔性道路，通过添加沙石等材料，通过夯实，可以即可使用。并且由于其柔性的特质，车辆行驶平稳，舒适。

沥青路面不会直接对水有反应，但长期受潮和浸泡水后，路面的密实性和稳定性会受到影响，从而引起路面龟裂、变形、损坏等情况。因此，沥青路面一些维护方法和技术都是为了减小受水浸泡造成的损伤。

严重的水浸可能会加速路面损坏速度，因为水长时间积聚在路面上，会侵蚀沥青路面的密实材料，使其变得松散和不平整。同时，水浸过程中，路面下方土壤被水淋透后会减少支撑力，因此可能会引起路面下陷和坑洼，甚至引起路面塌陷、决堤等严重情况。

因此，在沥青路面使用、维护和保养过程中，要根据不同环境和地理位置的实际情况，选择不同的维护方式，避免长期受潮和浸泡水的情况发生，尽可能延长路面的使用寿命。

怕

沥青路面怕水,怕低温天气。 沥青路面不可能完全隔水,当水从缝隙或其他路径进入沥青路面结构内部会使沥青粘附性减小,由于集料表面对水比对沥青有更强的吸附力,长期接触下沥青会从集料表面剥落,加上行车荷载的影响会使水产生流动,产生动水压力进而使剥落的沥青流失,被裹挟流动出沥青路面内部。随之而来的就会使路面出现松散、剥离、坑洞等病害。

公路路面养护工程质量验收标准？

（一）规定了公路养护工程质量检验评定的方法，建立了养护工程评定单元和评定等级的划分办法，提出了基本要求、实测项目、外观质量和质量保证资料等总体规定。

（二）提出了填方土边坡修复，土方路基修复，填石路基修复，盲沟整修、增设，砌体挡土墙修复等路基养护工程的质量检验评定方法。

（三）提出了加铺或铣刨重铺沥青混凝土面层、微表处和稀浆封层、碎石封层、加铺水泥混凝土面层、水泥混凝土路面换板、水泥混凝土路面刻槽等的路面养护工程的质量检验评定方法。

（四）提出了桥面铺装维修，伸缩装置更换，梁体顶升，支座更换，设置体外预应力，粘贴钢板，粘贴纤维复合材料，墩、台增补静压桩，混凝土桩身修补，涵洞接长等的桥梁、涵洞养护工程的质量检验评定方法。

（五）提出了衬砌背面压（注）浆，喷射混凝土加固，套（嵌）拱，混凝土衬砌更换，增设仰拱，渗、漏水处治等的隧道养护工程的质量检验评定方法。

（六）提出了交通标志更换、增设，路面标线划设，混凝土隔离墩更换、增设，防眩设施更换、增设，金属框架声屏障整修、增设等交通安全设施养护工程的工程质量检验评定方法。

（七）提出了栽植土补缺、更换，植物材料更新、补缺，乔木、灌木栽植，草坪、草本地被栽植等绿化养护工程的工程质量检验评定方法。

公路沥青路面养护技术规范？

你好，公路沥青路面养护技术规范通常要包括以下内容：路面检查和评估、洒布尘埃和填补路面裂缝、表层修补和翻新、路面封层、整体覆盖和路面改良等。

其中，路面检查和评估是最基本的养护工作，通过对路面的检查，得出路面损坏的类型和程度，以确定养护的具体措施。

洒布尘埃和填补路面裂缝是常规的养护方式，可以防止裂缝扩张和水分渗透。

表层修补和翻新是处理路面局部损坏最有效的方法之一，可以让路面保持良好的平整性和排水性。

路面封层则是一种非常有效的养护方法，可以延长路面使用寿命。

整体覆盖和路面改良是比较大规模的养护措施，能够修复或改善道路的结构层和基层等问题。以上内容是公路沥青路面养护技术规范的主要内容。