高速公路建设与运营手册
高速公路行政职业能力考什么？
《行政职业能力》，《公共基础知识》，《交通基础知识》。
主要内容为公共基础知识，预计高速公路招聘收费人员的考试科目是以公共基础知识为主，考生可以提前做好准备，顺利备考。
高速公路分还贷型和经营性高速公路，还贷型是事业单位，经营性是企业，考试无非就是些收费政策什么的，普通收费员有高中学历就可以。
等级考试的范围仅限于高速公路管理部门编制的相关法规和管理规章，一般应该有收费员培训教材和工作手册。
有人说新车磨合期不能跑高速，真的吗？
老夫以一个从业数年的汽车从业者的经验告诉您
这个是假的
你要知道，我们首先应该矫正态度，车辆在我们手里是工具
现在有部分人过于金贵自己的车辆 套用一句话就是
含在嘴里怕化了 捧在手上怕掉了
但是车辆其实就是个工具啊，你买回来的初衷是为了代步省力啊
说不能跑高速那个，其实说的不对
现在车辆的制造精度高了，出厂之前经历了预磨合或者叫冷磨合，
不用担心什么损耗啊，磨损啊，可以这么说
车辆只要在运行中，它肯定是有磨损加损耗的
但是也不能肆无忌惮的随便跑
新车在磨合期 我的建议是尽量维持匀速行驶，控制车速
自然驾驶，没必要刻意保持什么
只要注意规避不要激烈驾驶 急加速与急刹车就可以
告诉也是可以上的，但是不要速度太快
现在的车辆其实没有太大的拉告诉的需求
所以你只要是在法定速度内，都不是问题
现在的很多车型由于技术提升以及涡轮增压发动机的普遍使用
还有变速箱传动效率等的提升，很多车型在120KM/H 的速度下
发动机转速才2000多一些的转速，这个转速对于车辆的负担不大
最后还是强调一点，可以上高速，但是要尽量避免急加速急刹车
不是光磨合期这样
有一个好的驾驶习惯对于您与车辆都是一个好事
最后祝您用车愉快
如果还有别的问题，欢迎继续追问，我会第一时间进行回复的
新车磨合期内不能跑高速——假的
汽车存不存在磨合期不可一概而论，因为工业制造的水平已经突飞猛进，发动机变速箱零部件的制造水平非常之高，尤其是在激光切割的技术逐渐普及之后。汽车的发动机与变速箱没有想象中的那么多金属刺，正常用车不会对两大总成造成损伤；所以主流品牌的汽车已经很少会要求车主对车型进行可以的磨合，甚至会有些品牌会在用户手册中说明不要刻意磨合以防造成积碳或其他问题。
在汽车磨合几乎成为过去式的今天，落地后的车辆需要磨一磨的只有刹车片。因为刹车片的制造工艺要求并不高，想要获得一片平整到无需磨合的全新刹车片很难；而乘用汽车普遍使用的盘式刹车需要平整的刹车片，否则刹车分泵施加的压力过大会造成刹车片凸起的位置在铸铁刹车盘上磨出沟槽。所以新车要注意平稳的刹车，但仍然不会影响高速驾驶，高车速加上平稳的刹车反而能快速的打磨刹车片，数百公里一趟高速下来车辆能达到很理想的健康运行状态。
说明：高速驾驶与发动机高转速无关
普通发动机的健康转速区间多为1000~4000转，超过4000转能获得充沛的动力但必然会加大发动机的磨损，这点不论新车还是老车都不例外，只是车辆的实际使用年限并不长所以很多车主并不介意磨一磨。至于新车确实不建议频繁的超过健康转速运行，不过高速公路巡航驾驶并不用担心，因为最高限速仅仅为120km/h，这一车速匹配最高档位总能实现很低的巡航转速。
行驶中的车辆运行阻力并不是非常大，所以需要的马力也不是很大；于是发动机可以以小扭矩配合低转速获得足够驱动车辆定速巡航的马力，巡航转速普遍在1800~3500转之间。
一般小排量涡轮增压发动机与6~7挡变速箱匹配的车辆，其巡航转速在2500转左右。
大排量涡轮增压发动机匹配6~10挡变速箱，巡航转速会稳定在2000转上下。
小排量自然吸气发动机匹配5~6挡变速箱，巡航转速会在3000转左右。
大排量自然吸气发动机匹配6~8挡变速箱，巡航转速能控制在2500转上下。
小于等于1.0升的小微型车与5挡变速箱匹配，巡航转速才会在4000转左右。
主流的家用代步车巡航转速都会在健康转速范围内，在这一区间机油能起到最理想的润滑效果，发动机与变速箱的磨损是可以忽略不计的。所以新车可以放心的在高速驾驶，很多异地提车的车辆返程总会走高速，这些车又有几台出现问题了呢？
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高速公路施工验收标准？
主要以下几个验收文件：《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80-1-2004）《最新公路工程施工质量检查验收评定标准与施工质量控制技术手册》《公路工程竣(交)工验收办法》中华人民共和国交通部令（2004年第3号）《公路工程竣工质量鉴定工作规定》《公路工程技术标准》(JTG_B01-2003)《公路绿化工程质量检验评定标准》（DB35/T1092-2011）
《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80-1-2004）《最新公路工程施工质量检查验收评定标准与施工质量控制技术手册》《公路工程竣(交)工验收办法》中华人民共和国交通部令（2004年第3号）《公路工程竣工质量鉴定工作规定》《公路工程技术标准》(JTG_B01-2003)《公路绿化工程质量检验评定标准》（DB35/T1092-2011）
公路水路行业安全风险辨识等级是？
《公路水路行业安全生产信用管理办法(试行)》。《管理办法》指出，生产经营单位和从业人员安全生产信用等级分为AA、A、B、C、D五个级别， AA为最高信用等级，D为最低信用等级。安全生产信用等级由信用系统根据采集的信用信息智能计算得出，并动态更新。
《管理办法》提到，本办法适用于中华人民共和国境内从事公路水路行业生产经营活动并具有独立法人资格的生产经营单位(含为公路水路行业安全生产提供技术和管理服务的机构，以下简称生产经营单位)、安全生产关键岗位从业人员(以下简称从业人员)的安全生产信用信息采集、等级评定及监督管理工作。
《管理办法》指出，生产经营单位安全生产信用管理按业务领域分为道路运输、水路运输、港口营运、交通工程建设、交通设施养护工程和其他等六个类型。每个类型可按照业务属性分为若干类别。从业人员安全生产信用管理分为生产经营单位主要负责人、主要技术负责人、安全管理人员和必须依法依规具有有关行业从业资格的人员四个类型。上述四类从业人员可按业务属性分为若干类别。
《管理办法》明确，生产经营单位和从业人员安全生产信用等级分为AA、A、B、C、D五个级别， AA为最高信用等级，D为最低信用等级。安全生产信用等级由信用系统根据采集的信用信息智能计算得出，并动态更新。生产经营单位和从业人员信用基础分值为1000分，得分等于或高于1200分的评为AA级；信用得分低于1200分，等于或高于1000分的评为A级；信用得分低于1000分，等于或高于800分的评为B级；信用得分低于800分，等于或高于600分的评为C级；信用得分低于600分的评为D级。
《管理办法》提到，安全生产信用评分分为安全生产责任事故扣分、不良行为扣分和奖励加分三种情形。生产经营单位和从业人员自主填报的安全生产责任事故和不良行为信息不实的，由具有信用评定管辖权限的主管部门对其失信行为予以双倍扣分。
1. 高。
2. 这是因为公路水路行业存在着多种安全风险，如交通事故、水路溺水、道路塌方等。
这些风险可能导致人员伤亡、财产损失等严重后果，因此需要高度重视和辨识。
3. 在公路水路行业，安全风险辨识等级的高意味着需要采取更加严格的安全措施和管理措施，包括加强交通规范、提高设施设备的安全性、加强人员培训等。
同时，还需要加强监管和执法力度，确保公路水路行业的安全运营。
拉高速首保前还是首保后？
一般来说，进行拉高速首保是在购买全新汽车后的一段时间内进行的第一次保养。这个首保的时间通常在购车后1000到3000公里之间，具体以汽车制造商的建议为准。在这个里程数范围内进行首保的目的是为了检查和调整车辆的关键部件，确保其正常运行，并确保车辆达到最佳性能和使用寿命。
因此，拉高速首保是指在首次保养之前进行，以便在车辆行驶高速公路等高负荷条件下之前，对车辆进行检查和调整，确保其正常运行并提供最佳的性能和安全性。请注意，不同的车辆制造商和车型可能会有不同的首保要求和建议，建议您查看您所购车辆的用户手册或咨询相关的汽车维修专业人士，以获取准确的首保时间和要求。
应该在首保后。
新车在首保前磨合期内不要跑高速或者拉高速。因为首保前发动机内部各部件间处于磨合状态，发动机转速不宜超过2500转，车辆起步要平稳，避免猛踩油门急加油。不要长时间使用一个档位。
新车首保就是磨合期的分水岭，过了首保后建议拉拉高速。
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