两栖装甲车的运作机制

1. 比亚迪仰望水上漂原理？
2. 什么称为联合两栖作战？
3. 信号枪如何选择空投和载具？
4. 坦克为什么能在海里行走而不沉下去？

比亚迪仰望水上漂原理？

原理是一个是利用物体之间相互的反冲。还有一个是高频的获得这个反冲力。实现人不落入水中。水珠与水面之间有一个来不及排空而存在的空气层，所以水珠并没有完全接触到水面，才会出现“水上漂”的现象。

比亚迪仰望水上漂的原理是利用膜片水线面积较大，通过抬高膜片来减少在水面下的受阻面积，从而减少水面阻力，达到漂浮的效果。
该原理来源于船体物理学中的阻力理论。
传统的水上交通工具有较大的水下受阻面积，容易造成阻力增大，而仰望水上漂通过改变水下受阻面积来减少阻力，达到减少燃料消耗和提高效率的目的。
未来，利用这一原理可以开发更加环保和高效的水上交通工具。

1 是利用水的压力来实现抬升的效果，而非通过气垫或者其他类似浮力的物理原理来实现。
2 这种原理可以通过在水底下建立巨大的水泵，然后通过控制水流的方向和流速来达到船只的动力效果，在运行过程中会产生一定的激波，同时还可以节约能源和减少对环境的污染。
3 当然，这种技术需要非常高的科技含量和极强的实验能力，比如能够精确地控制水流的流向和流速，同时也需要对其他一些复杂的操作技能和风险控制能力进行深入掌握才行。

回答如下：比亚迪仰望水上漂原理是基于物理学的阿基米德原理。该原理指出，一个物体浸泡在液体中时，会受到液体向上的浮力作用，浮力大小等于所浸泡液体排开的体积与液体密度的乘积。比亚迪仰望水上漂的实现原理是，在车底安装气垫，通过向气垫注气形成气垫层，使车体的密度小于水的密度，从而产生浮力，实现水上漂浮。

仰望浮水模式的原理和水路两栖装甲车的原理差不多。 都是加强车身构型，保持必要的水密性。 

这车才2吨多而已，现代常见装甲车都是10吨以上。 以这个U8车体大小和2吨质量，保持短时间浮力没有问题。不同点是水陆两栖装甲车会有排水能力。就是车内带水泵，会把进入车体的水泵出去。 这样车体就可以长时间浮在水面。 比亚迪的仰望U8看起来没有这个功能，所以预计也就只能短时间浮在水面，水进多了还是会沉没的。

什么称为联合两栖作战？

两栖作战：是一种战争作战样式，主要是利用海军、后勤将己方军事力量（如陆军或海军陆战队）自海上投入敌岸或是从己岸移动军力至他处。两栖作战是现代战争中最复杂的军事行动，需要机动力、空中支援、海上运输、后勤和战略，它能够进行对敌人不利的战略部署和迫其转移军力，有效突击与打击敌军。

两栖作战又叫抢滩登陆作战，是对据守海岛、海岸之敌的渡海进攻作战。现代条件下，登陆作战是诸军种、兵种共同参加的联合作战行动。目的是夺取敌占岛屿、海岸重要目标，或在敌岸建立进攻出发地域，为而后作战创造有利条件。 两栖作战是海战中比较复杂的一种作战方式，其目的是从海上攻占敌岸、敌占岛礁，以建立前进基地。

登陆时不仅摇运送有生战斗力量，而且希望登陆部队能立即使用坦克、装甲车等大型武备，因此所需两栖舰船的种类也比较多。

如坦克登陆舰，人员登陆舰、两栖登陆舰、船坞登陆舰、两栖运输舰和货船以及其它登陆运输工具。

这些舰船和其它战力一起，不仅要保证登陆时的制空权、制海权，快速运送兵力和武备，而且在登陆成功后提供兵力、武备和物资资源。 

两栖作战是由海军和登陆部队(通常会有空军部队)搭乘舰艇自海上向敌岸实施的协调一致的登陆(着陆)行动，通常分为制订计划阶段、上船阶段、演练阶段、航渡阶段、突击上陆5个阶段。

在近现代，各国相继出现的海军陆战队将这一特种作战推到了顶峰。

信号枪如何选择空投和载具？

这要取决去在圈外还是圈内打响的信号枪，圈内打响的是超级空投，圈外打响的是载具（两栖装甲车）。更多玩家则会是打响召唤超级空投，因为有枪支弹药护具，超级空投有随机的物资，如果只有载具，感觉没必要，毕竟地图中的车辆相当多，在房子多收集几桶汽油，地图中的车辆的速度是不比信号枪召唤的载具的速度差的。召唤的载具笨重，虽然比普通载具铁皮厚一点，但区别没差多少。

更多玩家则会选择安全区内打响信号枪，这样不需要跑毒，只需要等待飞机抛下超级空投，就能和队伍一起分享物质；而安全区外打响信号枪召唤载具，可以和队伍开车去收搜找剩余的人。

通过圈内圈外选择空投和载具。

和平精英信号枪切换超级空投的方法:要打之前，信号枪会显示是装甲车还是空投。如果是装甲车，你就把信号枪收起来，然后再拿出来，就会显示物资已切换。如果还是装甲车 ，就多试几次。

这个出自绝地求生或和平精英中的一种稀有罕见的道具，也可以说说是一把无杀伤力但可以召唤空投或载具的枪，往上开信号枪，有时会降落超级空投，有时是装甲车，开出想要的东西也是有条件的，在毒圈外面开会降落装甲车，在毒圈内开会降落超级空投，是增大吃鸡几率的神器

坦克为什么能在海里行走而不沉下去？

首先要区分出“海”与“河”的区别，真正能在海里行驶而不沉没的只有水陆两栖坦克，而一般的主战坦克只能通过加装通气管在河里行驶，这时后的坦克也是沉没的，而不是漂浮的，只不过河水的深度不能超过通气管的高度而已。

水陆两栖坦克的原理

水陆两栖攻坦克一般用于登陆作战，具有在海里航行而不会沉没的功能。随说水陆坦克有浮渡的功能，但是要让其跨海越洋还是异想天开的。水陆两栖坦克也得有登陆舰或者两栖攻击舰携带，在靠近近岸时释放出来，依靠浮渡功能越过近海发动攻击。

水陆两栖坦克安装有一套能够在水面上漂浮，稳定行驶的系统。现在的水陆两栖坦克在车体的两侧安装有浮箱，以增加坦克自身的浮力。此外水陆坦克都是轻型坦克，其重量一般在20吨-30吨，比我国的15式坦克还要轻。再者说来，水陆两栖坦克是将减重做到了极致，为了能够漂浮起来，也只有舍弃防御能力了，比如说05式水陆两栖坦克的负重轮极小，且车体采用了铝合金制造，能够打孔的地方尽量打孔。为了提高航速，水陆两栖坦克采用了喷水推进系统，还将悬挂装置设计成可收放的。所以说，水陆两栖坦克通过增加浮箱等设备，减轻自身重量，减小航行阻力以实现高航速，大浮力的性能。

主战坦克的潜渡功能

由于主战坦克对自身的防御能力有极高的要求，所以不可能做到水陆两栖坦克那样的极致减重，也就不会拥有浮渡功能了。随说主战坦克不具有浮渡功能，但是为了应付河流等地貌，还是有潜渡功能的。这时主战坦克的履带还是紧挨着河底的，也是通过履带与河底的摩擦产生前进当然动力。只不过，当河水的深度超过坦克的高度时，就要安装通气管以保证坦克内部有足够的空气。当河水深度不超过坦克高度时，就不必安装通气管。

其实完全不必担心坦克进水等问题，要知道现在的坦克密封性能极好，特别是水陆两栖坦克。对于主战坦克来说，现在都不再自行潜渡河流了，而是依靠部队的快速建桥能力，在短时间内搭建一座浮桥，让装甲部队快速通过。

只不过，随着两栖攻击舰和气垫登陆船的使用，坦克对潜渡功能的要求越来越低。(图片来自网络)

那玩意是“皮薄馅大”的水陆两栖坦克啊，又不是笨重的主战塔克，如果换成是六七十吨重的主战坦克，你往水里开可能连水花都不会冒一个就沉底了，而水陆两栖坦克不同，这货体积大，但是重量小，所以才能在水中行进而不会沉，举个例子，63式水陆两栖坦克，这玩意车长7.3米（算上炮管8.4米），宽度3.2米，高度2.5米，只从尺寸上来看的话，跟一辆主战坦克差不多，但是在重量上就和主战坦克差远了，63式水陆坦克的质量只有18吨，大概只有一辆主战坦克的四分之一。

▲63是水陆两栖坦克

然后我们都知道，物体能浮在水面上，是因为它受到的重力的大小等于水对它的浮力大小，而物体在水中受到的浮力大小在数值上又等于它在水中时排开的水的重量，也就是说，一个物体能不能浮在水面上跟它的材质并没有多大的关系，只要它淹没在水中的部分所排开的水的重量等于它自身的重量的话，那么这个东西就能浮在水上，就比如航母这样的钢铁巨兽，不是也一样能浮在水面行进么？原理就在于航母淹没在水中的那部分结构所排开的水的重量，刚好等于制造航母所用到的钢铁的重量。因此水陆两栖坦克也就是这个道理，或者你可以把它的原理理解成是一艘船的，当这辆坦克浮在水中行进时，它淹没在水中的体积所排开水的重量也就刚好等于它自身的重量，其实我们自己就可以粗略的算一下，就以63式坦克为例，根据前面提到的相关数据，我们取它的长为7米、宽3米、高2米，如果这是一个规则的长方体的话，那么它的体积就为42立方米，把它全部浸在水中时所排开的水的体积也是42立方米，也就是42吨的水（一立方米的水的重量大概是1吨），但是不能这样算，首先这个坦克不是规则的长方体，其次坦克并没有全部没入水中，还有就是水会进入到坦克的很多缝隙中，但是，即使我们把这个数据除以二，得到的数值也有21吨，还是要大于它18吨的重量，让坦克浮在水面完全没有问题。

这个一般有两种情况。

最常见的是水陆两栖坦克和两栖装甲车，特点是装甲相对较薄、自重轻，整体结构空腔大，一般还有额外的浮箱结构和喷水或螺旋桨推进装置，外观上往往具有船型结构。

由于其较高的水面速度，多用于两栖登陆作战，可以从登陆舰上直接下水，向滩头发起进攻。

还有一种情况是在坦克上加装浮力装置，比如浮筒、气囊、帷帐等等，比如二战时著名的谢尔曼DD水陆两栖坦克

对于较轻的装甲车辆，在车辆变直接加装气囊或浮筒也可以实现水面浮渡，不过此类车辆往往使用自身履带划水，推进速度较慢，仅用于应急情况。

应该是水陆两栖坦克，只用于陆战的坦克肯定不行，为提高防护能力，需要很厚的装甲，重力很大，浸没在水中受到的浮力小于坦克的重力，很快就会沉底。

既然是水陆两栖坦克，在设计制造上就一定能使之浮在水面上。一方面车体要密闭，同时，重力还不能太大，牺牲的是装甲的厚度。据说还有外挂浮筒的，就是增大坦克受到的浮力。当浸没时受到的浮力大于坦克的重力时，坦克就能浮在水面上。

水陆两栖坦克还要考虑在水中的运动问题，分履带划水推进装置、螺旋桨推进装置、喷水推进装置，都是使水发生运动，从而获得水的反作用力，推动坦克在水上运动。