大捷龙插电混动采用何种引擎设计？

本文目录一览：

• 1、搭3.6升引擎,内饰更加豪华,新款克莱斯勒大捷龙了解一下!
• 2、对标丰田塞纳,又一新款美系MPV亮相,搭V6发动机,配四驱系统!
• 3、这才是真的“旅游车”!配笔记本电脑,外观气派,入门配9AT
• 4、克莱斯勒大捷龙,最新7座MPV,百公里油耗1.8L
• 5、幸福指数“提额神器”,2019款克莱斯勒大捷龙插电混动版
• 6、颜值出众,搭3.6升V6引擎,2021款克莱斯勒大捷龙亮相芝加哥车展

搭3.6升引擎,内饰更加豪华,新款克莱斯勒大捷龙了解一下!

1、内饰方面，整个内饰布局变化不大，但是用料更加的豪华，配备新样式三幅式方向盘，中控大屏尺寸为1英寸。

2、内饰方面，整体内饰可谓非常的豪华，中控区域均为软性材质覆盖，门板上使用皮质包裹，配备新样式三幅式方向盘，嵌入式中控大屏非常经典。动力方面，新车将搭载一台5升V6发动机，最大马力287匹，峰值扭矩355牛米。

3、外观方面，新款大捷龙的前脸造型采用克莱斯勒最新的家族式设计，六边形的进气格栅内部镶嵌银色的中网，再配以有着醒目C字形日行灯的LED大灯组，整体给人的感觉更具亲和力，相比上代车型看起来更温和些，也少了一些霸气。

对标丰田塞纳,又一新款美系MPV亮相,搭V6发动机,配四驱系统!

1、新车不仅外观、内饰进行了一系列升级外，而且新推的四款汽油版车型均配备了AWD四驱系统，使其竞争力得到了很大的提升。作为对标丰田塞纳的重量级MPV，新款克莱斯勒大捷龙的，表现到底如何，我们通过以下几个方面一起来看看。

2、大捷龙（国内对于Pacifica）是克莱斯勒旗下品牌，在华销售的唯一一款MPV车型。虽然它在北美地区与丰田塞纳、本田奥德赛并成为MPV的“三驾马车”，但在国内它的日子远比不上别克GL8那么风光，甚至时不时还要被一票日系MPV欺负。

3、车内空间仍是新款塞纳最大的亮点，车内座椅不仅支持前后移动，而且座椅填充厚实柔软，支撑和包裹到位，加上座椅各种功能，整体舒适性极佳。

4、原因很简单，一是基于丰田品牌的质量口碑，二是搭载了同级别少有大排量V6发动机+全时四驱系统，三是多数“美式”MPV的横向空间非常大，塞纳的车宽接近2米，相比埃尔法的窄车身，前者更符合国内市场对MPV的选车标准。

5、丰田塞纳四驱版内饰整体豪华精致。坐在车里会产生强烈的科技感，给人全新的视觉体验。动力方面，四驱版搭载5升V6发动机，最大功率198kw，最大扭矩332 Nm。传动方面，匹配6速手自一体变速箱。

6、全新一代Sienna（中文名称 塞纳）在海外已正式上市，作为丰田TNGA架构下最新的全尺寸MPV，新车引起众多消费者的关注。此外，新车有望在2022年引入国内进行国产，将与GL8等车型形成竞争。

这才是真的“旅游车”!配笔记本电脑,外观气派,入门配9AT

1、这款汽车就是进口车型大捷龙全新版本，看来这次别克GL8是遇到“最强对手”了。新款大捷龙的整体外观，要比别克GL8更加气派。这才是真的“旅游车”！配笔记本电脑，比别克GL8气派，入门配9AT。

2、而铂金型更是武装到了牙齿，Haptic安全预警振动座椅、26色车内氛围灯、15个扬声器的AKG音响之类的高端配置都应用其中，结合0T+9AT的动力总成和不到31万的售价，足以看出凯迪拉克GT4的厚道程度。

3、相较于同级别的合资车来说，别克阅朗在配置方面做得更为出色。在动力上，别克虽然阅朗拥有0T和3T两种动力选择，但均是三缸发动机。

克莱斯勒大捷龙,最新7座MPV,百公里油耗1.8L

题主是否想询问“大捷龙3油耗多少升一公里”？0.099升。大捷龙3排量的，根据MIIT综合油耗，综合油耗为9升一百公里，也就是一公里综合油耗在0.99升。大捷龙是克莱斯勒汽车集团生产的汽车型号，有进口款，也有国产款。

克莱斯勒大捷龙是唯一一款采用ZFNIVOMAT悬挂负载自动平衡系统的MPV。由德国ZF·萨克斯公司设计，是目前欧洲最流行的自动调平系统，将使驾驶更安全、更舒适、更稳定、更经济。

每百公里13升。根据查询车主指南网显示，克莱斯勒大捷龙汽车车主的实测数据，其耗油大多数在每百公里13升。

驱动力层面，新款大捷龙给予了6L自吸式及其6L自吸式电动机构成的插电混动二种驱动力组成，在其中插电混动版的申请油耗低至3L/100km，不会再必须由于耗油量高而苦恼。

新车符合国家VI B排放标准，享受发动机、变速箱主要零部件8年或16万公里长原厂质保。全新进口克莱斯勒大捷龙搭载连续两年“世界十佳发动机”6L PentastarV6发动机，有着无尽的动力供应。

动力：大捷龙搭载了一台0T发动机，最大功率和最大扭矩分别为245马力和350牛·米。燃油经济性：大捷龙的燃油经济性相对较好，城市道路行驶情况下平均油耗约为8升/100公里，高速行驶情况下平均油耗约为6升/100公里。

幸福指数“提额神器”,2019款克莱斯勒大捷龙插电混动版

幸福指数高的人生离不开幸福的家庭，一家人在一起的时光比什么都重要，作为豪华MPV鼻祖的克莱斯勒大捷龙尤其明白这一点，如今更是为国内消费者带来了2019款全新克莱斯勒大捷龙插电混动版。

新款的Grand界龙混动整体素质不错，比较省油。虽然因为菲亚特收购了克莱斯勒，品牌的设计风格变得更为柔和，但是新车的细节和操控还是很出色的。大捷龙PHEV的外观设计延续了燃油版大捷龙的风格，采用了更加舒缓的曲线设计。

配置方面，2019款大捷龙PHEV升级了并线辅助、车道偏离预警、前/后雷达、360度全景影像、自适应巡航、自动泊车入位、自适应远光、电动调节/折叠/加热/自动防眩目外后视镜以及雨量感应式雨刷等。

毕竟在这一个价位上插电混合动力的豪华MPV还真没有太多选择，能选择的也就是克莱斯勒大捷龙PHEV，因此不得不服克莱斯勒品牌的“聪明”。目前，克莱斯勒在售的是2019款大捷龙PHEV车型，并且只有一款车型在售。

相比燃油版，大捷龙的混动版肯定更好，具体如下：1。克莱斯勒大捷龙混动版(以下简称大捷龙混动版)在国内正式上市，售价569万元，仅比普通燃油版469万元高出3万元；2。如今，新能源汽车已经成为未来汽车发展的趋势。

颜值出众,搭3.6升V6引擎,2021款克莱斯勒大捷龙亮相芝加哥车展

1、芝加哥车展上，克莱斯勒亮相了2021款大捷龙，新车整体造型更加的圆润时尚。前脸方面，采用最新家族式设计风格，多边形进气格栅搭配蜂窝式中网非常的时尚大气，两侧大灯C字形的日间行车灯非常的犀利，底部通风口中间配有ACC探头。

2、这款大捷龙将搭载的是6升V6发动机，最大马力289匹，峰值扭矩355牛·米，本次还将会有混动的V6版本，但是总功率只有260马力，辅以AWD四驱系统加持，相对家用来说绝对够用。

3、这样提高了大捷龙与丰田塞纳之间在北美市场的竞争力。动力方面，新车将继续搭载克莱斯勒Pentastar 6L V6汽油发动机，最大输出287马力、355牛·米的扭矩。