汽车刹车总泵原理及故障现象详解 刹车总泵图
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如何检查和排除制动总泵故障
刹车片磨损严重，刹车片分为带有感应线和不带有感应线两种，带有感应线的会在刹车片磨损到极限位置时，感应线就会自动接通电路，这时就会亮起故障灯。
首先进行外部检查制动管有无破裂，管接头处有无松旷，再检查总泵推杆防尘套处和车轮制动分泵处有无制动液漏出，若没有制动液漏出，则说明总泵或分泵皮碗老化破裂或被踩翻，应予以更换。
制动总泵出现故障后，立即去4s店检查更换，否则可能会造成事故。平时保养时要检查刹车片厚度和刹车盘状态，如果刹车片厚度不足要立即更换。刹车油是一种容易吸水的液体。
汽车制动总泵的工作原理
当驾驶员踩制动踏板，总泵活塞前移动关闭旁通孔然后呢，活塞前面建立油压。然后通过管路将油压输送到制动分泵。
制动时，踏板推动活塞移动，通过由活塞、密封皮碗和壳体组成的工作腔内压力升高，制动液排向车轮的分泵。在制动总泵的壳体与储液壶接触的部分开有两个小孔：孔A和孔B，及在活塞上开有设的补偿孔。
油液推动分泵活塞，克服制动蹄回位弹簧的拉力而推开制动蹄.蹄片压紧制动鼓，产生制动作用。
从而推动制动器进入工作。当松开制动踏板时，制动阀将制动气室连接到大气中以释放制动器。驻车制动气室推杆最大行程比驱动制动推杆大10%。
气压式刹车总泵：气压式刹车总泵的工作原理，其实跟油刹总泵的原理差别不大，都是起着作为阀门的作用。而不同的是油刹总泵在刹车结束后，会控制刹车油回流至储油箱。
刹车泵工作原理是踩下刹车后总泵产生推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。刹车分泵是制动系统不可缺少的底盘制动零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓。使车速降低和静止。
刹车总泵故障判断;刹车助力泵坏了的表现
若踩踏板脚逐渐被抬起，说明刹车助力器漏气，应予以检修或更换。
刹车助力泵坏了的表现是：刹车泵出现漏气；刹车功能差或或无刹车作用；从表面可见到真空泵外接口处有漏油的情况；刹车板归位慢或不回位；踩下制动踏板后能听见非常明显的异常响声。
汽车刹车助力泵坏了的表现有： 刹车质感过硬（最常见的现象）。
刹车真空助力泵坏了最常见的表现是刹车质感过硬，会明显感到刹车需要很大的力气，而且达不到原有刹车力度，刹车距离延长，其次真空泵会出现异响，刹车踏板不回位或回位慢1刹车质感过硬 当我们踩下制动的时候，如果感觉制动。
刹车系统常见故障及原因
汽车制动系统故障灯亮的原因以及解决方法如下：刹车片磨损严重，刹车片分为带有感应线和不带有感应线两种，带有感应线的会在刹车片磨损到极限位置时，感应线就会自动接通电路，这时就会亮起故障灯。需要更换刹车片。
造成此类故障的原因可能有，刹车油不足或失效，使得制动力的传导效果变差；刹车管混入空气，制动力减弱；刹车片磨损严重，变薄；刹车泵出现问题，导致刹车油压力传导不足，等等。
制动缸故障，如液体泄漏和回流不良。制动钳部件，如泄漏、变形、回位不良等。制动助力器故障；主缸故障；防抱死制动系统传感器；防抱死制动系统-电子控制单元故障；制动液压装置故障；电路、传感器；其他零件或部件。